Jajal Kymco X-Town 250i Membelah Jalan Ibu Kota

Jajal Kymco X-Town 250i Membelah Jalan Ibu Kota – Kymco X-Town 250i ada isi jajaran skutik bongsor Kymco di Indonesia. Dengan desain yang agresif skutik ini bertarung di kelas 250cc. Memiliki dimensi panjang 2.235 mm, lebar 780 dan tinggi 1.370 mm, X-Town 250i jadi besar dan panjang. Apalagi berat kosongnya raih 195 kg. Tapi, kala dinaiki tidak jadi memberatkan dan pengendalian cenderung menurut. Pengalaman Kymco di segmen skutik sedikit banyak tercermin di motor ini.

Jajal Kymco X-Town 250i Membelah Jalan Ibu Kota

jajal-kymco-x-town-250i-membelah-jalan-ibu-kota

graduateprogramsonline.net – Pertama duduk di atas X-Town 250i jok motor ini amat nyaman. Jok pengendara dan penumpang jenis double seater, tetapi di tengahnya terbagi dua gara-gara ada undakan.

Undakannya cukup didalam sanggup seukuran tangan orang dewasa. Undakan ini menjadi sandaran pinggang pengendara sekaligus menopang punggung anggota bawah. Naik motor berlama-lama tidak mudah pegal gara-gara pinggang punya penopang. Catatannya ialah menjadi tidak cukup nyaman jika mempunyai tas. Karena tas bakal terganjal oleh undakan.

Buat pengendara bersama tinggi di bawah 170 cm bakal sedikit jinjit. Tapi jika posisi duduknya di ujung jok maka kaki sanggup menapak. Sehingga sanggup menopang motor secara maksimal. Posisi kaki dan tangan terhitung jadi nyaman. Setangnya pas bersama posisi tubuh. Adapun posisi kakinya khas skuter bongsor, kita sanggup mencari posisi paling sesuai. Bahkan sanggup selonjoran. Untuk pengendalian, Kymco X-Town 250i cukup gesit. Dengan sudut rake 37 derajat, ‘jet ski roda dua’ ini mudah saja diajak bermanuver. Hal itu terbukti kala Kompas.com menjajalnya selama sebagian hari melintasi jalan-jalan Ibu Kota. Meski bodinya besar tetapi tidak susah untuk bermanuver di jalan raya.

Baca Juga : Rumor Avanza Jadi Mobil Listrik, Begini Ramalan Wujudnya

Performanya terhitung mumpuni untuk skutik 250cc. Kompas.com sebenarnya tidak mengetesnya sampai limit. Tapi sejauh pengendaraan harian dan normal, motor mudah saja diajak berakselerasi. Bodi besar tidak membawa dampak tarikan bawahnya loyo. Saat buka gas berasal dari posisi diam, motor bergerak tanpa ada bunyi geredek atau bunyi lain yang mengganggu. Semua mulus. Buat belok motor nurut ikuti tubuh. Sedikit catatan ialah suspensi belakang sedikit keras, dan cukup jadi kala melalui jalan keriting.

Spesifikasi mesin X-Town 250i ialah 249,1cc, SOHC. Diameter x cara 72,7 mm x 60 mm. Mampu membuahkan 15,4 kW terhadap 6.500 rpm dan torsi 21,5 Nm terhadap 6.500 rpm. Meski di atas kertas sama-sama mengusung mesin 250cc, dapur pacu X-Town 250i tidak sama bersama Kymco Downtown 250 yang udah lebih dulu meluncur. Chandra Permana, Public Relation PT Smart Motor Indonesia (SMI), pemegang merk Kymco mengatakan, perbedaan kedua mesin itu ialah soal teknologi.

Basis mesinnya sebenarnya sama. Cuma mesin (X-Town 250i) lebih tua berasal dari Downtown. Jadi teknologi yang dipakai ini yang pertama jika Downtown yang terbaru,” katanya kepada Kompas.com. Perbedaan utamanya kata Chandra ialah soal jumlah katup dan material piston. “Kalau X-Town 250i gunakan 2-katup namun Downtown itu 4-katup. Kemudian piston X-Town 250i gunakan yang biasa, namun jika Downtown udah keramik,” katanya. Spesifikasi X-Town 250i Mesin: 249,1cc, SOHC, FI Diameter x Langkah: Ø72,7 x 60 mm Maks. Tenaga Mesin: 15,4kW @6500 rpm Maks. Torsi Mesin: 21,5Nm @6500 rpm Sistem Pendingin: Berpendingin Cairan Dimensi Panjang: 2235 x 780 x 1370 mm Jarak ke Tanah: 135 mm Berat Kosong: 195 Kg Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 12,5 liter Rangka Tipe Rangka: Underbone Suspensi Depan: Telescopic Fork Suspensi Belakang: Double Swing Arm Ban Depan: Tubeless 120/80-14 Ban Belakang: Tubeless 150/70-13 Rem Depan Disk Brake 3 piston [ABS]