Honda PCX 160 Premium Segera Dirilis

Honda PCX 160 Premium Segera Dirilis – Honda tak senang menanti lama untuk menegur penggemarnya. Belum hingga sepekan tahun 2021 bergulir, pabrikan berlogo kepak sayap itu siap memperkenalkan skutik menengah premium terbarunya. Media Thailand mendapat kesempatan pertama berkenalan. Dia adalah Honda PCX 160. Senjata yang dapat menjadi rival baru Yamaha NMax ini dapat diperkenalkan secara resmi terhadap Kamis, 7 Januari lusa.

Honda PCX 160 Premium Segera Dirilis

honda-pcx-160-premium-segera-dirilis

graduateprogramsonline.net – Memang belum banyak Info yang didapatkan dari kesibukan tersebut. Meski demikian, lebih dari satu sumber warta di Negeri Gajah Putih mengeluarkan serangkai gambar di sarana milik Honda. Tajuk acaranya coba motor tanpa lihat bentuk jelas. Ya, semuanya tetap dibungkus kamuflase. Lengkap hingga ke box filter, CVT (Continuously Variable Transmission), fork depan, bahkan kaliper rem. Hanya postingan eSP diekspos.

Namun jelas, tanpa perlu menerka kita pun tahu. Ini merupakan sosok PCX 160 baru. Yang pada mulanya sudah meluncur duluan di Jepang. Lengkap beserta spesifikasi fitur dan mesin. Dari bungkusan dan siluet motor, nyaris sembilan puluh % unit yang mirip tersedia di Thailand.

Rasanya untuk sisa teknologi tak perlu banyak ditebak lagi. Meski dapat saja tersedia yang dipangkas khusus pasar Asia Tenggara, demi menghimpit harga. Atau, jatah varian menjadi lebih banyak dari terhadap sekarang. Ekspektasinya, trim terlengkap mendapat HSTC dan ABS, tengah kebagian ABS saja, dan juga paling standar tak dapat sensor-sensor pengaman. Namun dilengkapi sistem kunci pintar.

Bahasan utama pasti saja sektor mesin. Perubahan jantung pacu PCX 160 boleh dibilang signifikan. Yang tadinya mengandalkan style dua klep, menjadi empat klep. Ubahan ini untuk menjawab permintaan pembeli selama ini. Komposisi bore dan stroke ikut berubah, 60 mm x 55,5 mm. Agak mengarah ke overbore memang, tetapi perbandingan tetap dekat. Mungkin sehingga tenaga tiap putaran selamanya terjaga.

Lebih menarik lagi, tenaga yang dihasilkan. Ekstraksi daya PCX baru dapat menggapai 15,5 Hp terhadap 8.500 rpm. Lantas torsi maksimal dapat menoreh angka 15 Nm di 6.500 rpm. Melonjak naik dari yang cuma kisaran 14 Hp dan 13 Nm. Dan peningkatan tak cuma dinilai hebat dari produk lama. Yamaha Nmax, barangkali gemetar mengingat outputnya lebih kecil. Kemampuannya terhenti di angka 15,1 Hp dan torsi 13,9 Nm. Berikut, PCX punyai kompresi hingga 12:1. Sangat padat buat ukuran skuter harian.

Pembaharuan lain adalah pemakaian Honda Selectable Torque Control (HSTC). Artinya ia sudah memadai menyaingi TCS milik Yamaha. Yang sama-sama meminimalisir terjadinya tidak cukup traksi di roda belakang. Seharusnya, sistem ini pun dapat dinyala-matikan. ISS, dan juga soket USB terhitung menjadi barang yang dapat masuk ke PCX 160. Melengkapi kebutuhan komutasi.

Secara tampilan, jangan kira meski wujudnya tetap mirip, dimensinya tidak bertambah. Ada sedikit pembengkakan. Dan hal ini tampaknya menjadi sebuah perubahan positif. Sebab, tangki bensin pun punyai kapasitas tampung lebih besar hingga 8,1 liter. Sementara bagasi, membesar volumenya ke angka 30 liter. Ini lebih dari memadai untuk menyimpan helm dan juga barang harian.

Satu yang kurang, jika berkaca ke pasar Jepang sensor ABS tak diperbaharui. Walaupun sudah menggunakan cakram di depan dan belakang, penjaga pengereman keras selamanya cuma di depan. Alias satu kanal. Entah dapat tersedia penyesuaian di pasar Asia Tenggara atau tidak, menanti saja hingga rilis lusa!