Lebih Dekat dengan Teknologi eSP+ di Mesin Honda PCX 160

Lebih Dekat dengan Teknologi eSP+ di Mesin Honda PCX 160 – PT Astra Honda Motor (AHM) tak hanya mendesain kembali all-new Honda PCX 160, namun juga menyematkan mesin baru. Ya, kapasitasnya naik ke 156,9 cc dan tenaganya pun menjadi 16 PS bersama torsi maksimum 14,7 Nm.

Lebih Dekat dengan Teknologi eSP+ di Mesin Honda PCX 160

lebih-dekat-dengan-teknologi-esp-di-mesin-honda-pcx-160

graduateprogramsonline – Disebutkan juga bahwa Honda PCX 160 ini mengfungsikan teknologi enhanced Smart Power Plus (eSP+). Sebenarnya, apa saja yang baru berasal dari mesin skuter matik (skutik) tersebut?

Ade Muhajir, Technical Service Division PT AHM menyebut ada perihal yang ditambahkan pada mesin eSP+. Jelas, tujuannya ialah tingkatkan performa dan mengurangi gesekan pada mesin.

“Kami tetap mengadopsi teknologi eSP yang udah ada, layaknya ACG Starter, roller rocker arm, lightweight piston, dan sebagainya. Tapi ada juga sebagian yang ditambahkan,” terang Ade sebagian saat lalu.

“Mesin eSP+ udah kenakan 4 katup bersama piston over-bore. Jadi diamter bore lebih besar dibanding stroke. Kompresinya naik menjadi 12:1, namun tetap bisa diisi bahan bakar minimum oktan 90,” jelasnya.

Selain itu, mesin eSP+ Honda PCX 160 disempurnakan bersama Hydraulic Tensioner Lifter Stoper. Fungsinya adalah menghindar cam-chain, atau sering disebut rantai keteng, mengalami disposisi gara-gara getaran yang cenderung tinggi.

Crankshaft pada mesin eSP+ pun dibuat lebih rigid, dan juga disempurnakan bersama roller bearing pada sebelah kanan. Penyematan komponen selanjutnya memiliki tujuan untuk mengurangi defleksi akibat type inersia dan pembakaran saat putaran mesin tinggi, dan juga memperhalus getaran.

Mesin eSP+ juga dibekali bersama Piston Oil Jet yang menyemprotkan oli mesin ke sisi belakang piston. Dengan demikian, pendinginan menjadi lebih efektif dan juga menghindar pembakaran awal yang tidak menentu.

Terakhir, saluran hawa yang masuk ke ruang bakar juga disempurnakan. Di ruang filter pun terkandung rectifire atau penyearah. Seperti namanya, fungsinya adalah mengarahkan angin bersama lebih presisi ke ruang bakar, sekaligus mengurangi turbulensi.

Perubahan ini rupanya berdampak positif. Akselerasi all-new Honda PCX 160 menjadi lebih baik dibanding generasi sebelumnya, dan juga tidak ada gejala gredek di putaran awal, sama sekali ketika menanjak bersama kecepatan yang relatif rendah.