mobil-listrik-sudah-bisa-isi-daya-di-ruas-tol-surabaya-jakarta-ini-titiknya

Mobil Listrik Sudah Bisa Isi Daya di Ruas Tol Surabaya-Jakarta, Ini Titiknya

Mobil Listrik Sudah Bisa Isi Daya di Ruas Tol Surabaya-Jakarta, Ini Titiknya – Pengguna mobil listrik diprediksi dapat tambah banyak ke depannya. Untuk meningkatkan kenyamanan penggunanya melintasi rual tol Surabaya-Jakarta, PLN meningkatkan empat Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum ( SPKLU).

Mobil Listrik Sudah Bisa Isi Daya di Ruas Tol Surabaya-Jakarta, Ini Titiknya

mobil-listrik-sudah-bisa-isi-daya-di-ruas-tol-surabaya-jakarta-ini-titiknya

Kehadiran empat SPKLU ini merupakan hasil kolaborasi antara PLN dan Jasa Marga. Keempat SPKLU berikut ditempatkan di Rest Area Km 207 A Palikanci, Rest Area 379 Batang, dan Rest Area Km 519 A/B Sragen.

Fasilitas SPKLU di 4 titik ini disediakan PLN untuk menambahkan rasa nyaman kepada para pengguna mobil listrik dan untuk mengakomodir kebutuhan pengisan baterai pada selagi bepergian berasal dari Jakarta ke Surabaya,”judi bola ujar Direktur Niaga dan Manajemen Pelanggan PLN Bkb Saril

Istimewa PLN dan Jasa Marga bamgun empat SPKLU di ruas tol Sirabaya-Jakarta

Bob menambahkan, peresmian SPKLU ini jadi anggota berasal dari komitmen PLN untuk menopang implementasi Perpres No. 55 Tahun 2019 perihal Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai untuk Transportasi Jalan.

“PLN idamkan menambahkan kenyamanan warga pengguna Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) bersama dengan menegaskan penyediaan infrastruktur kelistrikan melalui pembangunan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum,” kata Bob.

Rencananya, PLN dapat membangun 2.400 Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) hingga tahun 2025 mendatang. Sekarang ini, pemakaian mobil listrik cuma di di dalam kota saja. Sebab, jarak tempuh tetap dibatasi bersama dengan minimnya infrastruktur pengisian listrik.

Dengan ada empat SPKLU baru di jalur tol Trans Jawa, diharapkan sanggup lebih memudahkan orang berpergian bersama dengan jarak yang jauh mengfungsikan mobil listrik.

Honda CRF1100L Africa Twin Kena Recall, Terkait Pengelasan Tangki Bahan Bakar

Honda CRF1100L Africa Twin Kena Recall, Terkait Pengelasan Tangki Bahan Bakar

Honda CRF1100L Africa Twin Kena Recall, Terkait Pengelasan Tangki Bahan Bakar – American Honda Motor Co menginformasikan program recall untuk Honda CRF1000L dan CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Kampanye penarikan lagi mengenai pengelasan tangki bahan bakar yang tidak tepat. Hal itu berpotensi menyumbat filter dan mengakibatkan mesin mati. Sepeda motor yang terdampak sebanyak 2.690 unit.

Honda CRF1100L Africa Twin Kena Recall, Terkait Pengelasan Tangki Bahan Bakar

Honda CRF1100L Africa Twin Kena Recall, Terkait Pengelasan Tangki Bahan Bakar

Menurut dokumen yang diterbitkan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), sepeda motor yang terlibat dalam penarikan ini membutuhkan perbaikan. Model yang terpengaruh oleh penarikan yaitu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports produksi 2020. Dan CRF1000L Africa Twin Adventure Sports yang dibuat pada Maret 2018 hingga November 2019.

Karena metode manajemen yang tidak pas sepanjang produksi tangki bahan bakar, judi bola seng oksida yang dihasilkan sepanjang pengelasan bisa terserap oleh filter hisap pompa. Itu bisa mencemari sekaligus menumpuk di komponen penyaring. Akumulasi partikel dalam filter pada akhirnya bisa menyumbat, halangi atau memutus pasokan bahan bakar ke mesin.

Jika bahan bakar gagal mengalir ke mesin, bisa mengakibatkan sepeda motor kehilangan tenaga. Dalam persoalan terburuk, barangkali mesin motor terhenti waktu mengemudi yang bisa mengakibatkan kecelakaan atau cedera. Dalam laporan safety recall, itu mengerti membahayakan bagi pengendara. Sejak pertengahan 2018, telah tersedia 74 laporan mengenai persoalan tersebut. Untungnya tidak tersedia kecelakaan atau korban jiwa mengenai bersama persoalan yang dilaporkan.

Pihaknya memberi mengerti pemilik melalui surat dan no penarikan KL4 yang dimulai pada 15 Februari 2021. Para penggunanya diundang untuk mengunjungi diler Honda terdekat. Di sana nanti akan dilaksanakan kuras dan membersihkan tangki bahan bakar dan mengganti tiga komponen penting. Yaitu filter hisap, tempat tinggal pompa bensin dan filter bahan bakar. Pemilik yang membayar untuk melakukan perbaikan persoalan selanjutnya sebelum penarikan kembali, berhak atas pengembalian uang.

Untuk diketahui, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports menggendong mesin berkapasitas 1.084 cc 4 stroke SOHC bersama konfigurasi parallel twin-cylinder berpendingin cairan. Diameter langkahnya 92 x 81,5 mm bersama rasio kompresi 10,1:1. Mampu menghasilkan tenaga maksimal 101 hp di 7.500 rpm dan torsi puncak 105 Nm pada 6.000 rpm. Karakter sepeda motor ini punya tenaga yang kuat di seluruh putaran mesin.

Ia punya fitur yang sangat mendukung kepentingan pengendaranya. Untuk paket elektroniknya, ia ada bersama 6 sensor Inertial Measurement Unit (IMU) yang terkoneksi bersama ECU dan ABS. Berfungsi untuk mengimbuhkan kenyaman dan keamanan bagi pengendara. Meliputi deteksi ABS kala menikung (mencegah rem mengunci waktu menikung), DCT cornering detection, dan wheelie control. Ditambah bersama fitur cornering light, lampu tambahan yang menyala untuk mendukung penerangan jalur sesuai bersama posisi kemiringan motor.

Kuda besi jenis tourer ini terhitung disempurnakan pengaplikasian 4 riding mode. Bisa sesuai bersama medan jalur yang dihadapi. Ada tour, urban, gravel dan off-road. Setiap modenya mengimbuhkan tenaga dan energi pengereman yang tergantung pada situasi dan tingkat agresivitas. Ditambah 2 mode yang bisa di kustom. Jadi, pengendara bisa menyesuaikan kapabilitas motornya sendiri sesuai kebutuhan.

Melengkapi keperluan perjalanan jarak jauh, bagian dasbornya tersedia layar TFT berukuran 6,5 inci. Layar besarnya itu telah menerapkan teknologi touchscreen. Menampilkan bervariasi informasi, layaknya riding mode, temperatur udara, kecepatan, dan banyak informasi lain yang bisa diatur sendiri oleh pengendara. Tambahannya tersedia fitur Emergency Stop Signals dan power socket 12 volt. Pengendaranya sangat dimanjakan bersama pertolongan fiturnya yang berkualitas.

Untuk sektor konektivitasnya dibekali Bluetooth Smartphone/Audio Connectivity. Teknologi ini dipadukan bersama fitur mirroring, Apple CarPlay. Sama layaknya yang disematkan di Gold Wing baru. Tersemat terhitung fitur cruise control, demi mengimbuhkan rasa nyaman bagi pengendara waktu nikmati perjalanan.

Sistem elektronik secara total terhitung diperbarui. Mampu mengatasi situasi apapun, baik melaju di trek aspal atau tengah menjelajah medan off-road. Ini berkat ada Honda Selectable Torque Control (HSTC). Ada tujuh tingkatan HSTC, terdiri dari empat perbedaan tenaga dan tiga jenis pengereman elektronik.

Kaki-kakinya dibekali suspensi Electronically Equipped Ride Adjustment (EERA) keluaran Showa. Fungsinya bisa menyesuaikan tingkat redaman suspensi waktu berjalan. Terdapat 5 setelan EERA, yaitu Hard, Mid, Soft, Off-Road, dan User. Ketinggian windhield dan joknya pun bisa diubah sesuai bersama permohonan pengendara.

Buat di Indonesia, Astra Honda Motor memasarkan Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports bersama harga Rp 652,9 juta untuk jenis manual dan jenis DCT dibanderol Rp 692,9 juta on the road DKI Jakarta.

ini-penyebab-oli-mesin-berwarna-hitam-meski-baru-diganti

Ini Penyebab Oli Mesin Berwarna Hitam Meski Baru Diganti

Ini Penyebab Oli Mesin Berwarna Hitam Meski Baru Diganti – Oli memiliki guna perlu terhadap mesin kendaraan. Fungsinya sendiri untuk melindungi dua permukaan yang saling bergesekan sehingga tidak cepat aus.

Ini Penyebab Oli Mesin Berwarna Hitam Meski Baru Diganti

ini-penyebab-oli-mesin-berwarna-hitam-meski-baru-diganti

Dengan faedah seperti itu, oli mesin termasuk mampu menjadi penanda suasana mesin apakah masih baik atau tidak. Caranya adalah mengecek tingkat kekentalan dan warna cairan oli mesin.

Namun terkadang oli mesin yang baru diganti sudah berwarna hitam. Lantas apa penyebab dari hal tersebut? Berikut ini ulasan lengkapnya yang dilansir dari laman Federal Oil.

Kondisi itu mampu terjadi gara-gara oli terhadap dasarnya berguna termasuk sebagai pembersih. Oli dapat membersihkan dinding silinder dari oksidasi, kerak-kerak akibat proses pembakaran, judi bola dan juga pembersihan karbon.

Kemudian oli yang cepat menghitam biasanya diakibatkan gara-gara mesin overheat dengan sebutan lain terlalu panas. Kondisi ini terjadi antara lain gara-gara setelan kopling yang tidak cukup pas, sehingga menyebabkan selip dan oli menguap dengan cepat.

Penyebab lainnya biasanya gara-gara ada clearance atau area di antara gap piston dan boring yang terlalu sempit atau longgar. Masalah ini mampu diatasi dengan langkah memasang oil cooler atau OBS (Oil Breathing System).

Namun sebelum akan itu terlebih dulu wajib mengganti filter oli yang sudah gosong. Agar filter mampu menyaring oli dengan lebih baik lagi.

CSC Monterey, Super Cub Listrik dari China

CSC Monterey, Super Cub Listrik dari China – Setelah Honda Super Cub keluar, tak sedikit pabrikan yang lain mengikuti desainnya dan jadi tren. Bahkan, ada termasuk yang membuatnya jadi versi elektrik, layaknya CSC Monterey.

csc-monterey-super-cub-listrik-dari-china

CSC Monterey, Super Cub Listrik dari China

Motor listrik ini berasal berasal dari Zonshen, pabrikan otomotif asal China. Selain versi elektrik, Zongshen termasuk memang mengeluarkan versi mesin bensin.

Melihat desainnya, memahami sekali terinspirasi berasal dari Honda Super Cub. Mulai berasal dari desain lampu depan, jok, hingga bagian lainnya. Uniknya, jok dibuat type terpisah.

Zongshen membekali CSC Monterey bersama dengan baterai berspesifikasi 60V26Ah yang tenaganya meraih 2,4 kW dan torsi 120 Nm. Top speed diklaim tembus 52 kilometer per jam. Daya jelajahnya termasuk meraih 104,6 km.

Sisi moderen telah nampak berasal dari sistem pencahayaannya yang telah sepenuhnya manfaatkan teknologi LED. Selain itu, telah ada power outlet bersama dengan USB socket.

Terlihat telah modern, tetapi sistem pengereman dan suspensinya selalu konvensional. Rem depan dan rem belakang masih mengandalkan rem tromol. Selain itu, speedometer termasuk masih analog, belum digital.

Motor listrik bergaya retro ini dibanderol 1.995 dolar Amerika atau sekitar Rp 28 jutaan.

Motor Ikonik Honda ST125 ‘Dax’ Bakal Hidup Kembali

Motor Ikonik Honda ST125 ‘Dax’ Bakal Hidup Kembali – Honda kembali hidupkan motor ikoniknya. Kabar itu berembus sesudah pabrikan Jepang mengajukan merk dagang baru dengan nama ST125. Ia akan meluncur dengan gabungan penampilan klasik dan fitur modern. Kuda besi yang biasa dikenal Dax itu sesuai untuk kalangan pehobi dan kolektor yang menyukai kendaraan bertampang unik.

Motor Ikonik Honda ST125 ‘Dax’ Bakal Hidup Kembali

motor-ikonik-honda-st125-dax-bakal-hidup-kembali

Berkat pengajuan merk dagang di Kantor Kekayaan Intelektual Uni Eropa (EUIPO) dan Kantor Paten dan Merek Dagang AS, menjadi alasan kuat jika Dax akan meluncur didalam waktu dekat. Proses pendaftaran sebetulnya telah diawali berasal dari Juni 2020. Honda mengajukan merk dagang untuk kata “Trailsport”. Kemudian pada 16 Desember 2020, pihaknya mengajukan keinginan merk dagang “ST125” ke EUIPO. Registrasi tersebut diprediksi oleh tempat Jepang sebagai Honda ST125 Dax yang lahir kembali tetapi dengan platform modern.

Dax yang dihidupkan kembali diprediksi masih mengadopsi penampilan style lawas. Jati diri yang masih dipertahankan yaitu pemanfaatan rangka baja style tulang punggung horizontal berasal dari depan sampai belakang. Ciri khas lain yang membuatnya menarik yaitu pemanfaatan jok tidak tipis dan setang tinggi. Tak lupa termasuk suspensi ringkas ala Monkey dan roda kecil dengan ban gemuk melengkapi citra ST atau Dax.

Dari segi mesin, dikehendaki Honda menghadirkan jantung mekanis yang sama dengan versi Monkey. Itu artinya menggendong mesin injeksi (PGM-FI) berkapasitas total 124,89 cc dengan standar Euro 5. Mampu menghasilkan tenaga maksimal 9,6 Hp pada 7.000 rpm dan torsi sebesar 11 Nm pada 5.250 rpm. Jelas lumayan tangguh untuk ukuran motor kecil. Diracik dengan bore x stroke: 52,4 x 57,9 mm dengan rasio kompresi: 9,3:1. Keseluruhan output tersalur melalui transmisi manual empat percepatan. Perbekalan ini sejatinya sama termasuk dengan ramuan Super Cub C125, termasuk pula pemanfaatan sistem pendingin udara.

Untuk fiturnya sebetulnya belum diketahui pasti, tetapi bisa ditebak jika semua pencahayaan telah berteknologi LED. Agar nuansa motor klasik jaman 70an tak hilang, di atas lampu utama diberikan panel mtr. digital full LCD berwujud bulat. Bisa dipastikan isinya pun sama dengan kepuanyaan Monkey. Ada odometer dengan dua trip meter, indikator BBM, dan indikator pemindahan gigi.

Karena berdimensi mungil, boleh menjadi ia disematkan ABS satu chanel yang ditunjang dengan Inertial Measurement Unit (IMU). Sama layaknya yang ada di Monkey, fitur itu bekerja untuk mencegah ban belakang terangkat waktu pengereman mendadak. Jadi, motor tidak terjungkal ke depan. Meski anggota buntut terangkat pun, motor dikembalikan secara cepat oleh teknologi IMU. Terapan itu kudu ada demi keamanan maksimal.

Honda ST125 ‘Dax’ dikehendaki bisa di tawarkan di pasar Asia, menyusul Honda Monkey, Super Cub dan CT125. Dengan begitu, line up motor street mini berasal dari pabrikan asal Jepang makin lama komplet. Tapi sampai waktu ini belum ada kepastian mengenai harga dan tanggal peluncurannya.

Untuk diketahui, sejak pernah Honda Dax bisa dibilang merupakan motor miniatur berasal dari sosok S series layaknya S90. Hadir dengan mesin lateral (mesin tidur berpendingin hawa yang khas) dikombinasi dengan kehadiran sasis monokok. Sepeda motor ini terlalu familiar di jaman 60 sampai 70an. Aslinya, ia diluncurkan pada 1969 dan merupakan simbol kendaraan mungil di 1970-an. Kuda besi ini dikenal sebagai Dax di Eropa dan Jepang, serta ‘Trailsport’ di Amerika Serikat. Model ini sebetulnya adalah seri ST. Di zamannya, ada berbagai versi, terasa berasal dari ST50, ST70, dan ST90.

Yamaha YZF-R3 MY 2021 di Pasar Jepang Gunakan Warna Cerah

Yamaha YZF-R3 MY 2021 di Pasar Jepang Gunakan Warna Cerah – Biasanya, Yamaha mengfungsikan warna Deep Purplish Blue Metallic menjadi ciri khas kelir pabrikan berikut sejak lama. Apalagi untuk mengemas jenis sport. Tapi kali ini tumben-tumbenan pabrikan logo garpu tala itu merubah kebiasaannya. Sebab YZF-R3 pasar Jepang jenis 2021 – atau disebut YZF-R25 di Indonesia – akan jagokan warna drastis Januari tahun depan.

Yamaha YZF-R3 MY 2021 di Pasar Jepang Gunakan Warna Cerah

yamaha-yzf-r3-my-2021-di-pasar-jepang-gunakan-warna-cerah

Tajuknya Cyan Metallic. Bodi didominasi biru cerah pastinya bersama dengan finishing glossy dan mengilap. Persepsi biru di sini beda bersama dengan khas Yamaha, jauh lebih muda. Dan sepintas, agak mengarah ke jenis retro. Pasalnya grafis postingan R3 a la sport fairing 90an, berikut dipadu padan susunan silang warna.

Hasilnya, ia terlalu tampil ekspresif dan bergairah. Selain birunya drastis dan dinetralisir hitam pada sebagian titik panel serta jok, pelek palangnya diberi kontras oranye menyala. Semakin atraktif bukan? Mengingatkan kejayaan sport fairing 90an yang punyai banyak ragam gabungan warna terang.

Selain Cyan Metallic Yamaha turut menghadirkan tema Matte Dark Grey Metallic. Begitu kontradiktif bersama dengan komposisi warna sebelum. Semua panel terlalu dilabur gelap. Malah striping dan postingan R3 sampai samar terlihat. Bagi yang suka penampilan garang ogah mencolok, akan menjadi pilihan paling menarik. Sementara kelir Deep Purplish Blue, pastinya tetap ada sebagai pilihan “klasik”.

Namun, mereka seluruh sekadar pindah jubah. Tidak mendapat revisi apapun. Baik berasal dari faktor bentuk sampai tempat teknis. Muka dan gurat seluruhnya mirip bersama dengan generasi lama. Lengkap bersama dengan lampu kembar LED, stang clip on, instrumen kluster digital dan lainnya.

Di Jepang ini, Anda pun masih bisa menentukan beraneka accessories tambahan langsung berasal dari diler. Seperti suspensi belakang KYB bertipe khusus, windshield yang lebih sporty, bantalan tangki, sampai graphics protector. Yang tentu paket ini akan membawa dampak motor semakin gahar lagi.

Sebagai informasi, letak diferensiasi YZF-R3 bersama dengan YZF-R25 bukan sekadar namanya. Melainkan melukiskan jenis dapur pacu yang dibawa. Jika di sini konfigurasi dua silinder segaris punyai kubikasi seperempat liter, di sana lebih besar. Tepatnya 320 cc DOHC. Karena itu pula, pusaran tenaga bisa mencatat angka 41,4 Hp di 10.750 rpm dan torsi maksimal 29 Nm pada 9.000 rpm. Jauh lebih bertenaga.

Komponen deselerasi R3 terbilang memadai. Cakram 298 mm depan dan 220 mm belakang terkoneksi sensor ABS. Mengingat ia bertugas membawa pengendara di kecepatan tinggi, peranti itu terlalu dibutuhkan. Supaya disaat pengereman mendadak sensor bereaksi dan meminimalisir terjadi kecelakaan. Ban bawaannya pun Dunlop Sportmax GPR 300, bersama dengan ukuran 110/70-17 inci dan 140/70 di belakang.

Kalau urusan penyaluran daya mirip saja, diprakarsai girboks enam percepatan manual. Dan urusan peredaman suspensi mengandalkan upside down di depan serta mono shock belakang. Jangan kaget disaat lihat harganya, ia dipasarkan Rp 89 jutaan terkecuali dikonversi ke Rupiah. Alias kurang lebih RP 20an juta lebih mahal berasal dari versi Tanah Air.

Yamaha YZF-R25 di Indonesia

Bagaimana bersama dengan di Tanah Air, sport fairing seperempat liter Yamaha belum bisa pembaruan apa-apa. Malah disaat dibandingkan kompetitor, saat ini ia menjadi paling bontot. Sebab fiturnya terbilang minim. Meskipun harga dan performa mesin masih terbilang kompetitif. Untuk seri standar dibanderol Rp 61,665 juta dan yang ABS Rp 68,125 juta OTR Jakarta.

Hal yang tidak ia punyai adalah opsi perbekalan assist dan slipper clutch. Begitu pula pilihan quick shifter, apalagi throttle-by-wire dan mode mengendara. Kita mengetahui Honda telah berbenah ranah itu di CBR250RR SP. Sementara Kawasaki – meski belum fokuskan Ninja yang dua silinder – mereka kini unjuk gigi lewat ZX-25R, sang Ninja empat piston. R25, masih mengandalkan mekanisme konvensional bikin girboksnya. Padahal akan merasa lebih sempurna disaat ada.

Terlepas itu, untuk harga paling ekonomis di antara rival ia bisa memberikan performa seimbang. Dapur pacu dua silinder segaris 250 cc mengekstraksi daya 36 Hp dan torsi 26 Nm. Cukup. Gabungan suspensi upside down dan monoshock belakang terhitung mestinya bisa menerjemahkan pengendalian presisi. Dan Info di di dalam instrumen begitu lengkap, sampai indikator shift light.

Saat ini ia dikemas di dalam tiga kelir. Pertama yang dijagokan ialah Racing Blue khas Yamaha, Matte Red bersama dengan gabungan abu-abu, serta Matte Black. Masing-masing punyai ekspresi lain. Yang suka jenis balap murni kebanyakan menentukan kelir biru, saat terkecuali tak begitu senang drastis tapi masih berkarakter merah. Dan hitam, bagi mereka yang agak misterius, alias tak suka terekspos.

Tips Simpan Motor yang Benar Selama Ditinggal Liburan

Tips Simpan Motor yang Benar Selama Ditinggal Liburan – Saat libur Natal dan Tahun Baru ( Nataru), sebagian orang memilih untuk memanfaatkan kendaraan lazim dan meninggalkan sepeda motornya di rumah. Perlu diketahui, tersedia langkah yang benar di dalam menyimpan motor. Saat tempat tinggal ditinggal sebagian hari, menyimpan motor di di dalam tempat tinggal jadi pilihan pemilik kendaraan. Sebab, lebih safe dibandingkan ditinggal di garasi atau beranda rumah.

Tips Simpan Motor yang Benar Selama Ditinggal Liburan

Tips Simpan Motor yang Benar Selama Ditinggal Liburan

Namun, tak sedikit yang kurang mengetahui bagaimana langkah menyimpannya yang benar. Banyak yang memosisikan motor layaknya biasa.

Jimmy Handoyo, Technical Service & Development Dept. Head PT Suryaraya Rubberindo Industries ( ban FDR), mengatakan, ban motor yang menyentuh lantai mampu membuat tekanan udaranya berkurang. “Banyak faktor yang merubah turunnya tekanan hawa pada ban kecuali bersentuhan langsung dengan lantai. Biasanya, jadi rendah suhu lantainya, bisa saja ban jadi cepat kempis,” ujar Jimmy, kepada Kompas.com, sebagian sementara lalu. Kondisi ini cocok dengan sifat hawa yang dapat memuai sementara panas dan berkurang sementara dingin. Tentunya, dapat sangat menjengkelkan kecuali pulang liburan, jadi mendapati motornya di dalam keadaan kempis.

Tapi, tersedia sebagian langkah untuk menyiasati berkurangnya tekanan hawa pada ban saat motor disimpan di di dalam rumah. Pemilik kendaraan mampu memanfaatkan karpet atau karton tidak tipis sebagai alas untuk menghambat kontak langsung dengan lantai. “Biasakan untuk memanfaatkan standar tengah, sehingga ban belakang tidak kontak langsung dengan lantai,” kata Jimmy.

Dodiyanto, Senior Brand Executive & Product Development PT Gajah Tunggal Tbk. (ban IRC), mengatakan, langkah lain kecuali dambakan menyimpan motor di tempat tinggal di dalam jangka sementara yang lama adalah mengisi ban dengan tekanan hawa maksimum. “Sah-sah saja, selama masih batas maksimum. ‘Kan tujuannya sehabis disimpan motornya seminggu, kecuali mau dipakai tidak mesti diisi lagi udaranya,” ujar Dodi.

6 Motor 250cc Tapi Harganya Lebih Miring dari Honda CBR150R

6 Motor 250cc Tapi Harganya Lebih Miring dari Honda CBR150R – Motor-motor di segmen 250-an cc kerap kali diakui satu tingkat lebih elit jika dibandingkan dengan rata-rata motor 100-200cc yang beredar di tanah air.

6 Motor 250cc Tapi Harganya Lebih Miring dari Honda CBR150R

6-motor-250cc-tapi-harganya-lebih-miring-dari-honda-cbr150r

Namun jika anda kerap mengakses beberapa website menjual membeli motor bekas, rupanya beberapa tipe motor berkapasitas 1/4 liter ini harganya ada yang terjangkau, lho.

Bahkan harganya lebih murah berasal dari CBR150R MotoGP Edition ABS yang harganya menyentuh Rp. 40.200.000 menurut website resmi.

Berikut adalah 6 motor 250cc dengan harga miring, apa saja?

1. Kawasaki Z250SL
Mengusung mesin satu silinder, motor dengan dimensi yang tak beda jauh berasal dari kendaraan roda dua 150-an cc ini mampu ditemui didalam harga Rp 17 jutaan untuk versi tahun sekitar 2014.

2. Kawasaki Ninja 250 SL
Mirip dengan Z250SL namun memiliki fairing, motor yang akrab disapa Ninja Mono ini juga mampu ditemui didalam kisaran harga yang tak jauh beda, yaitu sekitar Rp 17 jutaan.

3. Kawasaki Ninja 250 Injeksi
Sempat menyandang gelar sebagai keliru satu “obat ganteng” di tanah air, motor edisi sekitar tahun 2013 mampu ditemui didalam harga Rp 20-30 jutaan. Kurang menggoda apa lagi coba?

4. Honda CBR250
Bukan, kita tidak sedang mengkaji motor 2 silinder berasal dari Honda. Yang kita maksud adalah CBR250 generasi lawas yang tetap mengusung satu silinder, di mana di pasaran harganya berkisar di angka Rp 16 jutaan, terkait tahun dan situasi tentunya.

5. Suzuki Inazuma
Motor touring yang nyaman ini harganya bervariasi. Tergantung tahun dan kondisi, motor ini mampu ditemui didalam rentang harga Rp 30-40 jutaan lebih.

6. Suzuki Thunder 250
Berbekal mesin berpendingin udara yang sederhana, motor tua berasal dari Suzuki ini mampu ditemui didalam harga Rp 25 jutaan ke bawah.

Gesits Trike Buat Difabel Resmi Dirilis

Gesits Trike Buat Difabel Resmi Dirilis – Gesits konsisten berinovasi. Melalui dealer Gesits Sukses Makmur (GSM), motor listrik brand lokal itu menawarkan motor roda tiga atau trike untuk kepentingan difabel. Sebelumnya GSM terhitung mengakibatkan motor bersama tambahan sespan atau sidecar. Kemudian mendirikan divisi custom, agar kastemer mampu bebas pilih warna motor kesukaannya. Ray Goller, Divisi Custom GSM Sub Dealer Gesits Bali Pratama (GBP), mengatakan, kelebihan trike ini berwujud knock down dan tidak kudu merubah susunan asli motor.

Gesits Trike Buat Difabel Resmi Dirilis

gesits-trike-buat-difabel-resmi-dirilis

“Dengan alat bantu yang saya membuat ini tidak perlu modifikasi yang ekstrem. Hanya bersama empat baut udah mampu ditambahkan. Trike bersama proses lepas pasang ini terinspirasi saat Ray melancong ke negara tetangga terhitung Thailand. Banyak motor yang kenakan proses mirip untuk kebutuhan khusus. “Di sini saya melihat banyak yang membuat motor roda tiga untuk difabel tetapi dipotong-potong. Sehingga apabila berkenan dijual lagi menjadi rintangan kudu dibalikin ke standar. Kalau ini tinggal buka baut udah standar,” katanya. Kontruksi trike tambahan ini terdiri dari dua ban. Sehingga bersama motor jumlah bannya menjadi empat. Masing-masing roda di trike memakai dua suspensi agar kuat mempunyai beban.

“Pipanya memakai pipa besi ketebalan 3 mm, suspensi ini semua atermaket. Ini prototipe dulu. Di bagian belakang itu membuat menyimpan kursi roda, atau jikalau UKM berkenan mampu membuat area lainnya,” katanya. Trike ini dibanderol kira-kira Rp 7,5 dan mampu dijual terpisah. Jika mengidamkan satu paket bersama motor tinggal ditambah. Harga Gesits saat ini Rp 27,5 juta agar bersama trike menjadi Rp 35 juta. “Buat yang tertarik mampu pesan ke kita (GSM). Kita terhitung mampu menyesuaikan lagi. Kenapa, sebab banyak teman-teman difabel kasusnya lain-lain, menjadi masih mampu disetel cocok kebutuhan,” kata Ray.

Yamaha Kini Keluarkan All New Aerox Dengan Pilihan Livery MotoGP

Yamaha Kini Keluarkan All New Aerox Dengan Pilihan Livery MotoGP – Cukup satu bulan. Yamaha All New Aerox selanjutnya kini di sajikan bersama dengan tema livery MotoGP. Berbeda berasal dari persepsi generasi lama, tertentu jubah balap saat ini di sajikan pada seri tertinggi. Dengan kata lain, selain tampilan versi ini telah disematkan bermacam sampai perlengkapan fitur persis varian ABS. Sementara harganya dipatok di angka Rp 29,5 juta OTR Jakarta. Ia cuma lebih mahal Rp 500 ribu berasal dari varian yang tertinggi.

Yamaha Kini Keluarkan All New Aerox Dengan Pilihan Livery MotoGP

yamaha-kini-keluarkan-all-new-aerox-dengan-pilihan-livery-motogp

Antonius Widiantoro selaku Manager of Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, mengatakan All New Aerox 155 Connected MotoGP edition dihadirkan untuk menjawab harapan para penggemar MotoGP Indonesia yang tidak cuma ingin motor bersama dengan desain body yang sporty namun termasuk livery racing khas MotoGP. “Edisi privat ini termasuk ikut merefleksikan stimulus juara para pembalap MotoGP Yamaha di dalam beradu di kasta tertinggi kejuaraan balap motor dunia,” ungkap Antonius Widiantoro di dalam paparan tertulisnya.

Komposisi tema motor milik Mark Vinales dan Valentino Rossi saat berlaga pada ajang balap papan atas diterjemahkan segera ke tubuh Aerox. Dalam makna lain mengadopsi grafis tim Monster Energy Yamaha. Lambang M hijau berasal dari minuman berenergi itu ditaruh pada pipi motor. Sementara stiker sponsor disusun rapi pada pinggiran dekat dek. Adapun aksen biru dan juga logo garpu tala emas, menimpa warna hitam bodi yang mendominasi. Karakternya jadi nampak terlalu sporty, secara sejalan coraknya tak terlalu ramai. Masih “ramah mata”.

Yamaha Kini Keluarkan All New Aerox Dengan Pilihan Livery MotoGP

Untuk mengentalkan jenis racing, komponen lain mengikuti supaya selaras. Pelek palang misalnya, dilabur hitam legam, pas. Dengan profil ban yang tebal jatah motor jadi nampak semakin padat. Lantas shock tabung di belakang pastinya jadi paket bawaan, dan juga berwarna emas.

Munculnya livery edisi MotoGP merupakan hasil kerja mirip antara Yamaha dan Monster Energy berasal dari musim balap 2019 lalu. Disebut bahwa tema perihal akan mendapat sambutan positif di tengah masyarakat, karena tingginya animo pada ajang balap motor paling bergengsi di dunia. Di samping Aerox, Yamaha sebenarnya mengaplikasi tema senada pada beberapa jenis lainnya. Dari merasa YZF-R25, YZF-R15, All New Vixion sampai MX King.

Spesifikasi All New Aerox

Hadirnya seri Aerox livery Monster Energy menjadikan tersedia tiga pembelahan harga. Paling murah yang standar, Rp 25,5 juta. Dilanjut varian ABS senilai Rp 29 juta, dan juga seri teranyar Rp 29,5 juta OTR Jakarta. Perihal bawaan standarnya telah memadai menunjang, lebih-lebih semua dapat terhubung gawai. Tapi memang, jikalau mau komplet dapat menentukan dua trim teratas.

Kita merasa berasal dari perlengkapan standar, panel instrumen beserta perangkat lunak konektivitas gawai diaplikasikan pada semua varian. Perangkat CCU sebabkan Anda dapat menghubungkan smartphone melalui Bluetooth. Ragam informasi aplikasi Y-Connect dapat menerjemahkan banyak notifikasi. Seperti pemberitahuan panggilan telepon, pesan, sampai e mail masuk.

Perihal mengonsumsi bahan bakar, titik lokasi parkir terakhir, sementara perawatan, sampai keadaan aki, oli dan peringatan malfungsi ditranslasikan termasuk ke gawai. Komplet. Merekam data-data sampai terperinci. Persis teknologi Yamaha NMax.

Monitor digital termasuk punya tampilan anyar. Bentuknya saat ini lebih simetris dan nampak kompak. Tampilan layar senantiasa bercahaya biru, namun punya format tulisan berbeda. Tentunya bersama dengan sajian information lengkap, sampai hitung mengonsumsi bahan bakar rata-rata dan real time.